暗网下载 5个让自行车显著减重的升级方法

你大概不会耗费大把资金去购置一辆如同超轻的闪电（Specialized）Aethos 2这般的新自行车，也不会去买Cervélo R5那种，后者却是与2025年环法女子自行车赛（Tour de France Femmes）作为冠军用车相关的。再或者，你兴许对自己的自行车已经颇感满意，并且骑行姿势也已然调整妥当，然而你依旧想要让自行车变得更加轻便，以此爬坡能够更为轻松，加速也愈快起来。

拥有若干种能够产生有效性的办法，差不多能够针对任意一部可用于骑行的自行车来减轻重量，并且不会致使你花费过多钱财，而且不会对了你骑车时形成的姿态造成影响。

尽管这些提议或许不能够使你的自行车比国际自行车联盟也就是 UCI 所规定的最低重量还要轻，然而我们专业人士历经数十年的骑行，以及有着比赛和维修方面的经验，有希望帮你的自行车减轻几磅重量。

轮胎和内胎

当减重自行车时，极少不是从轮胎还有内胎着手的。我于店内工作之际，瞅见好些骑行的人，拿价格不菲的轻质碳纤维轮组更替自家的自行车，可接着却给轮组配上分量重的轮胎，和厚实的丁基制内胎。这般行径兴许会使你拥有空气动力学方面的优势，然而却没法完全达成重量的优化，同时也不能降低滚动阻力。

被称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶的TPU内胎，处于左边的那种，其重量，还有尺寸，通常情况下，仅仅只有处于右边的标准丁基内胎的一半 。

唯有你骑乘的是顶级竞赛自行车，不然，你自行车原配的轮胎，以及内胎，极有可能比市场上后配的版本更加重些。

比如说，要是升级成为超轻高性能的轮胎，像德国马牌（Continental）的 GP5000 TT或者维多利亚（Vittoria）的 Corsa Speed，就能够让你的自行车把重量减轻 300 到 350 克。除此之外，质地较轻的轮胎相较于厚重的轮胎，滚动的速度是更快的，并且效率也更高。

倘若你差不多仅仅是于公路之上骑行砾石自行车，那么不妨思索把带有花纹的轮胎更换成光面轮胎，如此不仅仅能够使得骑行的速度变得更快、更加平稳，而且还能够使一些重量得到减轻 。

车把组件

车把以及把立，有可能重到令人万分惊讶，然而也有可能轻得出人意料之外。特别是对于铝制的车把还有把立来讲，更是这样，不要觉得“碳纤维”就绝对意味着部件重量会更轻。

我极其喜爱Zipp的Service Course SL车把以及把立，我于好几辆自行车上都运用了它们。车把与把立，其尺寸为42厘米×110毫米，总重量是395克，Zipp的这两件套合金产品，其中车把售价130美元，把立售价130美元，相较于售价650美元的佳能戴尔与Momodesign合作推出的全碳纤维一体式车把组件，要轻9克。

飞轮

骑行者还有一易磨损部件可换成更轻款式——就是飞轮，除了轮胎。对于价格较低的公路车车型而言，是这样，对于入门级的砾石车车型来说，同样如此。各品牌为降低成本，通常会给这些自行车配备禧玛诺（Shimano）的较低等级飞轮，或者速联（SRAM）的较低等级飞轮，有时甚至配备非品牌飞轮。但有时，为节省开支，就连中高端自行车也可能配备更便宜的飞轮。

令人感到遗憾的是，这些飞轮极有可能是很重的，比如说，禧玛诺105 11 - 32T 11速的飞轮体重约为320克，要是更换成禧玛诺Ultegra11速的飞轮则能够减轻重量约30克，要是换上禧玛诺Dura - Ace 11 - 30T（也就是R9100系列所提供的最大齿比组合）就能够减轻重量约110克，然而11 - 32T的Prestacycle Uniblock飞轮是可以帮助你减轻重量超过100克的。

这些所做出的选择，都是有着较高价格的。然而呢，要是你能够以正确的方式去清洁链条，并且运用热熔蜡来进行润滑的话，是能够在很大程度上延长传动系统所具备的使用寿命的，进而节省开支的。

车座

你的自行车车座之处常常成为能有效减轻重量的所在，只要把那种带有钢制或者铬钼合金钢导轨的基础款车座，替换成同一类型带有碳纤维导轨的车座，你便能够减轻40至50克的重量，要是你更换成为高端车座，那么减轻重量的幅度或许会更大。

我对Fizik的Vento Argo车座极为喜爱，有一些处于中档次的公路自行车，其原配车型包含这款车座，它还是备受欢迎的升级配件情形。有着基础款R5版本，带有钢制导轨，重量为237克，然而带有碳纤维导轨的R1版本，重量是191克。Vento Argo 00车座运用一体式碳纤维搭配轻质泡沫，重量仅仅有135克 。

拥有钢制导轨连带较重双密度衬垫的原厂类型车座常见重量会多于325克，进而，若是打算推行轻量化追求，这点可充当考虑之处，当然，要是骑着当下车感到舒适，我不会建议急切忙慌去置换成别的新型号，如果盘算切换掉旧款车座想入手新的，在购入前得先称量下你现有的车座重量有多少 。

另外，核查一番你的座管重量，好多入门级公路车以及砾石车所配备的原厂品质座管，重得出奇，常常要比市面上的铝制导或者碳纤维座管重好多。要是你的自行车配备的是圆形合金座管，称一称它的重量。

再来讲一个小贴士：那种完全崭新的公路车以及砾石车，所配备的座管是比较长的，这就能够给买家给予较大的调节范围，要是你的车座高度处于合适的状态，那么你能够靠截掉多余的部分以此来减轻少许重量，然而一定要在内切割点的下方起码留出插入所需的那个最小长度，就是有个长度在座，你的座管上显示这个标记 。

工具与配件

骑行的人时常在意自行车自身的重量，然而却忽略了安放在自行车上面的那些配件的重量，平常进行短途骑行的时候，不用去携带那种装满了没必要的工具以及多余物品的座包，而是仅仅携带最为基础的必需品。

我的公路自行车上，当下的维修工具包重601克，当中包含两条丁基内胎，还有撬胎棒，两个二氧化碳气瓶，一个打气筒，一个Topeak纳米工具以及一个迷你打气筒，然而我好友的极简装备仅仅只有192克，除此之外还加上了一条46克的热塑性聚氨酯暗网下载，也就是TPU内胎。

与此相同，你能够精简配件还有额外装备，并且依据季节、天气、地点以及骑行时长去做出调整，以便选择最合适的。要是你仅仅是在白天进行骑行，时长为90分钟，那么或许就不需要诸如230克的Lezyne MacroDrive 1400流明灯这类装备了，而可以挑选48克的Trek Ion 100R 。

还有一个能够起到减轻重量作用的地方便是水壶，不锈钢水壶以及保温金属水壶有着很不错的成效，若是在炎热天气时则能够让饮品维持凉爽的状态，然而这些常见的水壶在重量方面却是传统塑料水壶两三倍的重量 。

假设天气并非炎热，并且骑行时长也并不长，那么在爬坡的时候就没有必要去携带这些额外的重量哇。