暗网下载 警惕！平衡车暗藏杀机，使用需谨慎

近来，国内经由使用平衡车伤人所引发的诉讼，引发了强烈的关注。有一位身处广州的用户，在骑行平衡车的途中，平衡车突然失去动力，致使其摔伤，进而导致右腿髌骨骨折。在2016年3月7日，广州市天河区法院受理了该用户起诉小米公司以及制造厂家纳恩博科技有限公司（以下简称“纳恩博”）的这一案件，此乃国内第一例因为使用平衡车伤人而引发的诉讼。

致使这名用户受到伤害的酷玩具，也就是被称作“九号平衡车”的物品，它是小米公司与纳恩博在二零一五年十月共同推出的一款双轮平衡车，其售价为一千九百九十九元。

这起事故不是单一事例，有好些人因使用九号平衡车致使受伤，按照受伤用户讲的，小米平衡车的工作原理是靠陀螺仪感应人体重心的改变，借助程序控制平衡车加速或者减速，当身体陡然前倾并且幅度在15至20度的时候，电机的功率就赶不上人体重心的变化速度，肯定会致使人员往前摔倒。

不光是九号平衡车，实际上平衡车整个行业都负面缠身，Segway是电动平衡车的始祖，当年，乔布斯对Segway的评价是“像PC诞生一样重要”(As big a deal as the PC)，而 Amazon背后的金主John Doerr，更是誉其为“可能是个比互联网更重要的发明”(maybe bigger than the Internet) 。金钥匙含着出生的Segway，辜负的是大家的期待，安全事故频繁出现，美国总统乔治布什 (George W. Bush) 驾驶Segway摔倒，后来收购Segway的第二任老板Jimi Heselden，驾驶自己的产品掉到悬崖身亡，令人唏嘘不止。

平衡车，从高高在上的神坛位置，一路跌落到深陷其中的泥潭境地，这一整个过程当中，究竟都发生了些什么呢？又是什么样的原因，致使平衡车陷入到了这般尴尬无比的局面之中呢？

1、门槛降低引发价格战

最初 Segway 刚推出来的时候，它能够达成这般易于操控的状态，原因就在于引入了第三代 “结构振动陀螺仪”，在那个时候，陀螺仪可是归属于高大上范畴的配件，一般的产品根本用不起，时间一直往后推移，直到后来 iPhone 4 首次在智能手机上引入电子陀螺仪，这才促使陀螺仪得以快速普及，而这一情况也不知不觉间致使了陀螺仪的制造门槛被降低。

在2009年的时候，国内开始有生产商尝试验水电动平衡车，到了2010年，这种情况持续着，而到2015年这个年份，仅仅是在深圳专门生产平衡车的厂家数量就超过了500家，位于浙江同样也是有着数百家。这些企业大多是以出口作为主要方向，在2015年这一时间，国内往美国以及欧洲这些地域的市场出口的各种类型的平衡车金额超过了百亿。

剧增的市场带来了行业的混乱，为了竞争，厂商们纷纷打起价格战，价格战背后是拼命压缩成本，在重要部件上选用廉价货，比如单价在5000 - 10000元的平衡车均使用铅酸电池，这类平衡车性能低下，猛推一下很容易失去平衡发生倒车事件，只适合在平地慢慢骑行，不适合爬坡以及草地等恶劣环境。

有一位用户，把自己所购买的价格较为低廉的平衡车给拆开了，结果发现，在那里面的十二块电池当中，竟然有六块是没有电芯的，然而，电池组可是相当于平衡车的心脏的呀，它能为平衡车给予前进的动力，如此这般去做所产生的后果便是，特别容易致使平衡车在使用的过程中，因为动力输出不稳定而发生意外情况暗网下载，并且电池负荷一旦过载以后就很容易起火。在二零一五年到二零一六年年初这段时间，全球范围内出现了将近七十起平衡车电池爆炸事故，而其中大部分的产品都是出自中国的山寨厂商。

平衡车起火

2、标准滞后

平衡车频繁出现质量问题，这要归因于标准的缺失，平衡车在我国属于非常小众的产品。按照国际惯例，是先有产品然后才有产品标准，然而国内审批流程偏长。一般来说，地方标准出台需要一到两年时间，国家标准耗时更长，长达四五年之久。标准滞后就意味着，许多标准一出台便已落后于产品迭代了。

因缺少标准，千亿级市场规模的平衡车行业或许会遭遇风险，电动自平衡车产业联盟副秘书长刘海波明白地讲，由于不存在相关质量安全标准，好些厂商运用劣质零部件来削减成本，致使那些不愿削减成本的厂家生存都变得艰难。

3、无解的路权问题

于国外，Segway被界定成一款娱乐工具，于国内，更多之人倾向把平衡车认定为短途交通工具，既是交通工具，便关乎路权问题。电动平衡车身为处于汽车与步行之间的代步工具，其却未有一条切实归属自身的道路 。

去年12月的时间节点上面，北京方面的交警部门宣称了，那与之对应的上海交警部门同样向外表示了，平衡车这类车辆它可不许用在路上行驶的呀这个其中包含机动车道还有人行道咧，一旦作出违反规定行为这将会面临被罚款情形，媒体针对这个“禁罚”相关决定开展了数量众多的报道工作，尤其是在3月5日这一天，有一位平衡车的使用者在上海浦东陆家嘴区域和汽车发生了碰撞事件之后伤得很重最终死亡，这样的情况更是引发了广泛范围的关注情况。

依据中国的《道路交通安全法》，存在两类非机动车具备可在道路行驶的资格：一是已登记上牌后的电动自行车、残疾人机动轮椅车以及人力三轮车；二是自行车、残疾人手摇轮椅车 ，除此之外，其他新品种的非机动车唯有在获取有关部门批准的情况下，才能够上路通行。而平衡车既不属于道路交通法范围内的机动车，同样也不属于非机动车，就当前普遍的归类而言，它属于“滑行工具”。在《道路交通安全法》当中，“滑行工具”，是不拥有路权的，它没办法在非机动车道上进行行驶，更加不能够驶入机动车道，它仅仅能够在封闭的小区道路以及室内场馆等之类的地方去使用。