暗网下载 多地形骑行好手 欧亚马FBI-CR20D折叠车评测

本次评测里的主角，是欧亚马全能型折叠车FBI - CR20，下面将其简称为CR20。FBI - CR属于欧亚马的中高端折叠车系列，其口号是“就是爱到处骑”，车型的定位是多地形适用，而这款CR20D是其中的高配车型。

当经历了一阵子体验以后，CR20确实能够展现出适应性较强的那个方面。BIKETO的编辑们向来都不建议车友使用折叠车去骑行山林间的野道，然而在城市里常见的柏油路、砖石路、砂石路以及草地上骑行，就算带有一定程度的坡度，CR20D的表现都显得应对自如。铬钼钢车架、1.75英寸轮胎带来了优异的吸震性能，CR20D的骑行舒适性是测评当中最给我们留下深刻印象的。

除此以外，当面对坡道这种情况时，CR20D具备的20级变速，能够提供充足数量的齿比选择，进而让骑行的人维持舒适的踏频。

基本配置：

车架： OYAMA 4130铬钼钢折叠车架

前叉：铝合金前叉

车架折叠扣： OYAMA-MZ型隐藏式错位专利折叠器

立管折叠扣：360度锁紧一体式折叠立管

变速杆： SRAM X5 20速指拨

前轮变速装置为，Microshift品牌的FD-R74-F型号的前拨，其中部分批次采用的是SHIMANO 2400型号的前拨，且是前拨，有不同厂家出品情况，是这样的前拨装置。

后变： SRAM X5 后拨

PROWHEEL（浩盟）制造生成的齿盘，是有50以及39齿的，其属于中空一体的铝合金类型，并且是经过CNC加工处理得到的齿盘牙盘 。

飞轮：11—34T SHIMANO HG62-10飞轮

轮组：久裕全培林花鼓阳极CNC磨边轮组

刹车装置，其刹把采用的是AVID FR5型号，而机械碟刹运用的是Tektro AQUILA品牌。

坐垫：欧亚马坐垫

重量：实测13.1kg

售价：欧亚马天猫商场特价3198元

缤纷车架与不一样的折叠扣

CR20D的车身涂装是比较鲜艳的那种，车架上的PLAYFASHOION贴纸以及护链贴不是标配，大梁那里汇聚了蓝、黑、白、橙、红、绿等颜色，虽多却不显得杂乱，在看多了两色或者三色的简洁涂装后，欧亚马的这种设计可以给人一种城市应有的活力感，很能吸引第一眼的注意力，至于是否耐看，那就是个人喜好层面的问题了 ，依据欧亚马的信息，这款车存在五种配色，除了此次送测的夜灰之外，还有清新蓝、珍珠亮白、胭脂粉以及娇艳紫，潮人们总归能找到属于自己的心头好 。

CR20D车架材料采用了4130铬钼钢，此为折叠车里较常见的材质，能提供充足的车架强度以及较好减震性能，是减震能力平常的K型折叠车架的优良选择。在重量方面，欧亚马这款车经实测13.1kg的重量在同价位20英寸钢架折叠车之中也具备诸多优势，对普通成年男子而言，扛上楼并非难事。

就这款车而言，其减重的关键因素，要数那铝合金前叉，以及OYAMA - MZ型隐藏式折叠扣。CR20D的前叉，模样上存在小幅度的往前弯曲情况，在一定程度上能够削弱铝合金那种“硬”的路感。于颠簸路段骑行之际，还有普通摇车之时，皆可感觉到前叉的刚性充足，不存在支撑力欠缺之感。但凭借车把的震动，能察觉到铝合金前叉针对地面震动的处理，不像后三角那般柔和，要是运用钢制前叉，CR20D会在舒适性方面提升至更出色的等级，然而在钢与铝之间，重量以及减震性能是个难以抉择的状况 。

欧亚马拥有专利技术MZ型隐藏式折叠扣，此折叠扣在保证强度 的状况下，缩小了自身体积，使得车辆前进方向右侧无需额外焊接突起之折叠扣，该隐藏式折叠扣不但减轻了整车重量，提升了空气动力学表现，更为重要的是让车架变得更流畅、美观 。

这款折叠扣像欧亚马其他车型一样，带有自动闭锁功能，打开时，需用拇指同时按下钢制扳手上端机关，操作简单，且欧亚马在扳手末端加了塑料套用来防止扳手开闭弄花车架，这和在车架折叠扣位置加塑料垫原理相同，还更不易掉落 。

虽说折叠扣的体积已然变小，不过欧亚马的这款折叠车，其折叠扣的内部依旧是很强壮的，咬合机构在锁上之际，是能够让车架维持很好的强度的，在骑行的过程当中，不会有那种松动的感觉，真可谓是小得精巧且强悍。

欧亚马于头管的折叠扣处具备同样的自动锁闭功能，打开折叠扣之际，需按下扳手旁的小机关，而上锁之时，仅须直接合上扳手便可实现双重锁死。然而，此折叠扣的锁紧力度颇大，因而在开闭折叠扣时所需力量较大，并且钢制扳手之棱角显著，拉动时颇为磕手。倘若折叠扣扳手能用橡胶予以包裹，或者将扳手边缘打磨得更为圆滑，用户体验将会更佳。

CR20D的头管采用了欧亚马专利的360度锁紧结构，一旦合上扳手，折叠扣下方的三个机构会朝着三个方向张开，阻挡折叠扣上部，形成比普通单方向锁紧结构更强大的锁紧力度，这便是拉上扳手时阻力更大的缘由。

CR20D头管的上半截那儿，能给出10cm的高度调整范围，把立上面呢，也能够松开锁闭扳手去对车把角度做调整，再配合可调范围是30cm的座管，能让身高处于150—180cm的骑行者寻觅到合适的骑行姿势。

强大的变速系统

欧亚马这款折叠车，其亮点之一是传动与变速套件，有20速套件，还有中空一体牙盘，并且搭配JAGWIRE注油线管，在3000元出头的同类产品里，具备很高的性价比，在齿比范围方面，在踩踏效率方面，以及在变速流畅性方面，均都有着叫人满意的表现。

选取了齿数为50/39的浩盟牙盘（CR20D是如此做的），与11—34T SHIMANO HG62 - 10飞轮相配合，而并非公路车标准盘53/39那一种选择，这实是一个相对中庸的抉择，能够攀爬城市里能见到的坡度为个位数的坡，亦或是以30km/h以上的时速去进行刷街行为。不过要是想对10度以上的陡坡发起挑战，或者凭借40km/h的时速和公路党们一较高下，这样的传动配合就显得负荷过重了，然而这也并非一台多地形城市折叠车时常会做的事 。

CR20D的传动系统把混搭发挥到了极致，牙盘是浩盟的，飞轮是SHIMANO的，前后指拨是X5的，后拨也是X5的，前拨是微转FD - R74 - F，线管是JAGWIRE的，除了SRAM X5外，都不属于不同系列，不过总体变速感觉挺顺畅。注油线管起着显著优化作用，能很好解决折叠车因线管长致使线阻大的问题，就连前拨升档，只需拇指轻轻一推就行，和其他双盘折叠车相比，表现出色。

刹车与轮组

就刹车系统而言，欧亚马CR20D运用的是机械碟刹，其刹把采用的是众人极为熟知的SRAM FR5，靠谱程度高这一点自是不必多谈论。彦豪AQUILA机械碟刹搭配140mm直径碟片，在晴天的时候能展现出充足的制动力，即便是在雨天也有此表现，并且在JAGWIRE注油线管的助力下，还能够达成不错的刹车手感。

久裕全培林阳极 CNC 轮组形体之外仍极具吸引力，阳极电镀的浅蓝色花鼓和轮圈强度尚佳，直拉式扁辐条编制而成的轮组，无论破风效果怎样，情调方面已然更胜一筹。

CR20D采用了一对正新城市型轮胎，其尺寸为1.75×20英寸，胎纹中间是连续的条状橡胶，两边是八字形的块状橡胶，这种花纹能兼顾骑行时的低滚阻，还能兼顾排水、排泥沙性能，它与旅行车用轮胎的花纹相似，能够适应多种路况。

这款轮胎所标示的最高气压仅仅是那个数值40PSI，这是整辆车具备良好路感的关键因素其中之一，它能够把路上的那些细微震动给缓冲掉。然而低气压值是具有两面性的，即便轮胎打到了40PSI，在用力进行提速的时候轮组会有较为显著的拖脚的感觉，所以对于那些对速度有着较高要求的车友而言，买车之后能够去更换更窄的或者气压上限更高的轮胎。

脚踏与坐垫

这款车原装配备的是Wellgo的尼龙折叠脚踏，脚踏具备向内折叠的特点，其收起方式乃是通过脚踢来达成，相对而言较为便利。然而，这款脚踏恰似其透明的外形那般，厚实程度处于一般水平，在进行踩踏动作时，尤其是处于立骑状态时，会发出一些细微的声响，踩踏感受存在些许卸力的状况，所以脚踏极有可能是这款车里第一个会被更换掉的零件。

这款坐垫是欧亚马自家所采用的产品，其配色跟整车搭配得很是契合，虽说白色清洁起来较为麻烦，然而考虑到整体的协调性，多做擦拭也是具备价值的。此坐垫触摸起来颇具柔软之感，不过针对像笔者这般体重较大的人来讲，略微呈现出承托力欠缺的状况，并且坐垫长度为27.5cm，最宽的地方仅有13cm，偏向呈现运动的特性，对于笔者的臀部而言，显得有些过于窄长了，要是你的体重也不算轻，而且拥有一个较为宽大的臀部，为了获取骑行时的舒适程度，更换坐垫会是一项恰当的选择。

总体骑行感受

欧亚马FBI - CR20D这款车着实具备足够的多才多艺特质，其拥有宽阔的齿比范围，车架吸震性能良好，轮组同样吸震性能良好，这些共同提供了舒适的骑行感受，在面对突然出现的上坡情形时，不会出现骑不上而去的尴尬状况。尽管脚踏存在不足之处，坐垫对身材瘦的车友问题不大但也存在不足，不过换掉它们的成本并不高。

一般来讲，这款折叠车于日常通勤以及中短途骑行而言都是个挺好的选择，因没有货架孔，所以长途不太适配。不过倘若车友确实有此需求，能够借助坐杆还有上叉三点锁紧的货架，只是不建议承载超过20kg的装备。在平地、上坡，晴天以及雨天等状况下它都能够有效应对，并且当下3198元的促销价格具备不错的性价比。从另一个角度来说，这款车拥有表现出色的车架，在后期还能够开展个性化的改装，而且亮瞎眼的外形在哄妹子这件事上也能够起到挺好的作用。

折叠表现

CR20D这款车，车身长度是151cm，折叠之后呢，长度变为76cm，高度是64cm，宽度为37cm，其折叠后的尺寸变化，就如同施展了缩骨功一般，表现很是不错，在跟其他20寸K型车架进行比较的时候，稍微占据了一些优势。欧亚马的这款车，在前轮轴右侧，也就是以车的前进方向作为参考的那个位置，设置了一个螺钉，而后轮轴右侧呢，设置了一个螺母，车在折叠完成后，能够通过把螺母旋转从而锁定螺钉的这种办法，将两节车身牢牢地固定住，纵然是出现跌落的情况，也不会松开 。

然而，若要把螺母旋紧，那是需耗费挺大的力气的，并且得把头管尽可能地延长，接着旋动车把，使得刹车把与指拨朝上之后再开展折叠，因而初次操作会存在些许麻烦。不过暗网下载，前后轮轴上的螺钉以及螺母都是带有磁性的，就算不旋紧，也具备一定的固定作用，故而无需对头管和车把进行精准调节，同样能够有效地把车折起来，足以应对平常进入地铁或者放进汽车尾箱的情况。

最后，当然，不得不提，欧亚马的最大福利，CR20D，保持了欧亚马自行车一贯的水准，车在折叠后，可以拉出座管，直接将车往前推，折叠后保持平行的双轮，可以顺畅地滚动，这功能在进出地铁和火车站时非常方便，终于不用提着车到处跑了。