星空体育app官方下载 Cannondale第四代SupersixEvo谍照曝光

本月十六日，有位海外网友于社交网站发布了一段简短视频，视频里展示了英孚教育车队车手卢克维斯尼夫斯基和朋友们一同骑行的情形。细心的朋友们立刻就察觉到维斯尼夫斯基驾驶的是一辆坎农戴尔的新款单车，并且将画面截取下来进行了分享。

当小编准备去看看时，发现这条短视频已经删掉了。

后来又陆续发出了一些渣画质的截图。

最近几天，一张车手正在调试的图片，终于让我们有机会仔细审视这款新车，它很可能就是第四代Supersix Evo。接下来，我们将深入探讨新车架的具体构造。

首要改进之处在于，摒弃了现行设计备受批评的头部管线内布线方式，转而采用碗组内部布线方案，使车头部分显得更为利落，线条更加流畅。至于内部布线能够带来哪些创新应用，接下来的图示内容为我们提供了明确指引。

这张照片描绘的是美国女自行车手克拉拉·洪辛格的专属赛车架，采用了特别设计。车架前叉的转向管采用了独特的三角形横截面，体现了创新的转向管和小碗组轴承的布线方案。

三角舵杆与常规把柄的适配情况目前尚不明确，根据小编掌握的信息，Evo 4将配备一个专为三角舵杆设计的一体式把柄

值得留意的是前叉肩部位，新架型构造显然意在提升空气动力学性能，但叉肩部分舍弃了当前车型的整体式设计，并且留下了宽裕的空隙，此举令人费解。下管前端变得更为尖锐，后端看似增宽了许多，目的是改善下管的空气阻力。下管上还留有与当前型号相同的模块式锁止装置，由于现在不再需要安装RS910（至少车架部分不再需要），保留这种模块或许是为了适配手动变速箱。

最显著的变化体现在三通和座管，它们采用了更粗壮的横截面星空·综合体育官网入口星空·体育中国官方网星空体育官方网站，从后方观察，座管末端显得十分尖锐，形似水滴状轮廓。立管中段突然变得纤细，视觉上略感突兀，让人联想到Cube Lite Air的设计风格。

五通方面，考虑到新型Synapse不再沿用Cannondale惯用的BB/PF30（A）规格，而是转为BSA螺纹中轴，推测Evo 4或许也会采用BSA中轴。

值得注意的一点是立管上出现的“LAB71”字样，这个标识近期由Cannondale申请注册为商标，或许意在表明产品所属的等级类别。关于“LAB71”是否会应用在现行Leichtbau限量版车型上，其碳纤维制造工艺有待观察。

根据车架构造分析，车辆主体重量与当前版本相比可能不会有显著变化，不过全新的一体化设计能够大幅减轻重量。

今日还传出了阿玛多正在适应新车的图片

近期泄露的图片数量激增，表明这款新车即将推出，距离正式上市应该不远了，根据小编的推测，Cannondale很有可能会在环澳赛期间公布这款新车。