暗网下载 第五届飞思卡尔大学生智能车大赛拉开帷幕

自2006年起始，飞思卡尔杯全国大学生智能车大赛已然成功承办了四届，每一届参与竞赛的学生总数量已然多于千人 。

新增电磁组竞赛单元

竞赛秘书处主任兼技术组组长、清华大学自动化系卓晴老师介绍，此次竞赛状况与过往诸届情形不一样，今年举行的第五届智能车竞赛增添具备新颖独特意味的电磁组竞赛单元，参与竞赛的人员要采用电磁方面的器件去替换往昔惯常的光电以及CCD，凭借磁感应着手去开展赛道信息获取的路径方式，借由这种途径来对智能车于赛道之上的行驶情形加以操控，使其沿赛道行进。

电磁组的赛道于起点处会增添电磁铁，以此便于赛车进行识别，在赛道进程里，于中间黑线下会埋设漆包线，用来供赛车检测赛道信息，这对于参赛学生而言，全然是一种全新的设计尝试呢。另外一方面，电磁组的检测模块尺寸更为小些，开发起来相对较为方便，更适宜初学者着手去掌握；并且电磁组的相对硬件成本相较于CCD和光电组也要更为低廉，能更好地将飞思卡尔智能车大赛鼓励更多学生参赛的初衷施展出来 。

清华大学的邵贝贝教授呀，从改进教学这个角度谈了增加电磁组的原因呢，现在呀，大部分电子工程专业的学生太过于专注在数字电路的设计方面啦，所以呢，模拟教学一直都仅仅停留在理论那个阶段哟，学生们在模拟技术的学习进程当中缺少实践的机会呐，导致最近这几年学生模拟技术的掌握状况越来越糟糕啦，所以呀，增加电磁组能够为学生提供一个实践去学习模拟技术的机会呢，特别是对于那些参赛者，也就是本科生来说呀，能够掌握并且利用 LC 振荡，就算是达到了本科阶段对于模拟技术的基本教学任务啦。

鼓励团队意识和创新精神

飞思卡尔智能车大赛，是高校大学生的重要电子设计赛事，学生从中受益颇多。历经前四届飞思卡尔智能车大赛，学生的动手能力与实践技巧得到充分培养，并且更为关键的是，学生的团队意识和创新精神也得以培养。那个，曾经参与过前面几届竞赛的，来自清华大学三角洲工作室的曾龙同学，在讲述怎样制作智能车的时候提到，一辆用于竞赛的智能车的制造，涵盖多个环节，像机械结构、硬件设计、软件设计、综合调试等好些环节，这么讲的话，能够取得优异成绩的智能车，全都是多个成员进行分工合作、发挥自身特长之后的成果。参与一回智能车竞赛的历程，就跟在实际工作里完整的研发设计流程是一样的，这需要同学们在生活、学习以及开发等多个环节做到步调一致，从而让同学们能够亲身去体验未来协同设计的整个流程。

在第四届大赛中荣获奖项的北京科技大学邵俊恺同学表示，于大赛里若想获取不错的成绩，那就一定要备好涉及整个团队任务的细致规划，而且得坚守团队进度的执行力，同时还要随时做好应对各异突发事件的打算。清华大学有老师指导过学生参赛，这位老师表示坦然，智能车大赛是把学生在书本学到的电子技术知识跟实践结合起来，可说是书本原理于实践里的直观呈现，然而学生在实际开发设计进程中碰到的每个问题，课本上都找不到答案，这样便激发了学生的学习热情以及自学能力，尤其是机械加工等方面的知识暗网下载，更让学生明白现实工作里，不能只靠一个学科知识就包揽一切。

没错，第五届飞思卡尔杯大学生智能车竞赛的帷幕已然拉开，这是事实，就如同飞思卡尔全球市场销售副总裁兼亚太区总经理汪凯博士所说那样，他讲：“我们期望借助智能车大赛，目睹学生们的才华以及激情与飞驰的智能车一同尽情地释放，并且期望这般一个平台可以为中国培育越发多的有用的电子技术人才！”（李健）。