暗网下载 苏州市人民政府关于印发苏州市推动智能车联网和新能源汽车产业发展的若干措施的通知（苏府规字〔2025〕10号）

那各个县级市以及区的人民政府，还有苏州工业园区、苏州高新区的管委会；市里面各个相关的部门以及单位：

《苏州市促使智能车联网以及新能源汽车产业发展的若干举措》，已然经由市政府第84次常务会议审议并通过，如今印发给你们，要结合实际状况，认真地贯彻且落实。

苏州市人民政府

2025年5月14日

苏州市推动智能车联网和

新能源汽车产业发展的若干措施

市委、市政府有关于加快推进新型工业化，发展“1030”产业体系的工作部署要求，为认真贯彻此要求，要加快推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市建设，还要进一步提升产业自主创新能力，也要推动我市智能车联网和新能源汽车产业高质量发展，所以特制定本措施。

一、推动产业集聚发展

（一）促使试点示范区开展建设，激励各地踊跃投身智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的建设工作，努力争创江苏省车联网及智能网联汽车先行先试的区域，于标准完备、技术创新、产业聚合、基础设施建造以及场景应用等层面，进行布局适度超越当前需求、政策率先进行尝试的举措。对于获得国家级、省级智能车联网或者新能源汽车产业聚集区域、先导区域、示范基地等荣誉的，依次给予300万元、200万元的奖励。责任单位有，市工信局，市公安局，市资源规划局，市住建局，市城管局，市交通局 。

加强企业梯次培育，对于获评苏州市独角兽培育企业者暗网下载，予以每年最高200万元支持，这种支持最多持续五年时间，且累计额度不超过1000万元。对于获得高新技术企业认定的企业，市以及县级市（区）共同发力给予最高100万元奖补，针对国家制造业单项冠军企业，给予最高300万元奖励，对于国家级专精特新“小巨人”企业，会给予最高100万元奖励，（责任单位为：市科技局、市工信局）。

一是鼓励企业去扩大有效投入，要统筹国家、省以及市的制造业贷款财政贴息政策，针对智能车联网和新能源汽车这类领域的制造业企业，在其设备更新以及“智改数转网联”相关软硬件设备购置贷款方面，周全地给予3个百分点的贴息。二是鼓励企业开展技术改造并且增资扩产，对于制造业企业当年度设备投入5000万元以上的项目，依照设备投资额5%予以奖励。责任单位是市工信局。

（四）促使汽车电子朝着高质量方向发展。推动车规级芯片、域控制器、智能座舱、自动驾驶算法、智能传感器等涵盖产业链关键范围的汽车电子业务取得发展，激励企业选用具备自主可控特性的汽车电子产品。扶持企业、产线或者产品达成汽车芯片车规级认证，对于成功通过汽车芯片车规级认证的，依据其实际认证费用的百分之五十予以补贴，单个企业所能获得的最高补贴金额为一百万元。（责任单位：市工信局）。

二、提升产业创新能力

（五）塑造具备高能量级别的创新承载主体。全面统筹先进技术研究院的奖补资金，针对被认定的苏州市创新领军企业所属的先进技术研究院，连续三年，每年按照其研发投入的 10%施加补助动作，累计之时，最高能够给出 5000 万元的补助额度。对于新近获得认定的国家级制造业创新中心予以配套方面的保障性支持，针对国家级工程研究中心、国家级企业技术中心，分别给予额度最高达 2000 万元、300 万元的奖励举措。（责任归属单位：市工信局、市发改委）。

（六）构建高水平实验室体系，激励高校、科研院所、行业龙头企业等具备较强科技创新能力的单位打造智能车联网以及新能源汽车实验室，争取创全国重点实验室，按分类分阶段给予上限为2亿元的支持，积极投身省级重点实验室重组工作，对于获批的省重点实验室、省工程技术联合实验室，予以最高2000万元的支持。布置构建苏州市智能车联网实验室，针对认定的实验室于建设期里面新增的设备以及开展的研发投入，依据实际投入的百分之二十予以补助，单个实验室补助上限为一百万元。，负责事物的范畴单元：是市科技局与市工信局，句号 。

（七）强化核心技术的攻关工作，支持企业在智能车联网以及新能源汽车领域，牵头去承担国家科技重大专项、国家重点研发计划中的项目，给予其最高达 2000 万元的支持，支持企业、高校院所加速实施一批“揭榜挂帅”的攻关项目，着重突破“三电”系统、高精度视觉传感器、毫米波雷达、激光雷达、线控底盘、车规级芯片、域控制器、智能驾驶操作系统、智能座舱、大模型等智能车联网和新能源汽车的关键核心技术，针对单个项目给予最高 1000 万元的支持。秉持着鼓励创新联合体构建之情愫意旨，针对苏州市所存在的创新联合体来予以面向其最高达200万元幅度的运营经费支撑援助，（责任单位：市科技局句号）。

（八）促使科技成果转化进程加快。对智能车联网以及新能源汽车领域当中的重大科技成果转化予以鼓励，进而培育出一批重大创新产品，针对单个项目给予最高为2000万元的支持。培育并发展苏州市概念验证中心、中试工程化服务平台等诸如此类的新型成果转化服务机构，给予最高达200万元的支持。（责任单位：市科技局）。

（九）激励大模型创新运用，扶持研发行业专用大模型产品 ，对于那参数量超出千亿的通用大模型 ，参数量越过百亿的专业大模型 ，且典型应用场景有五个之多以上的 ，依照项目算力使用成本的百分之五十 ，给予大模型建设者每年给予最多能达到三百万元 来进行，最多为期三年的算力成本补助 。（责任单位 ：市工信局 ）。

三、强化产业要素保障

（十）促使智算平台以及数据资源库展开建设。依照商业化运营的模式，为智能车联网行业里面处于头部的那家企业提供赞助，助力其去新建公共技术服务平台，依据建设的总投资的百分之二十，给予数额最高可达两千万元的那笔支持款项。强化苏州市公共算力服务平台的建设工作，为科技企业提供支撑，使其能够借助“算力券”来削减智算的使用成本，对于那些符合条件的算力使用方，按照他们实际支付的人工智能算力费用的百分之二十，给予每年数额最高可达两百万元的补贴。支持车路云场景数据集的建设搭建，鼓励去开发车路云数据产品，推动智能车联网数据的交易以及运用。（责任单位：市科技局、市数据局、苏数科集团）

（十一）加快标准体系建设，鼓励企业，鼓励高校院所以及其他相关主体参与智能车联网领域标准研制，鼓励参与新能源汽车领域标准研制，以此提升行业话语权。对于主导各类标准制修订工作的，按照有关规定予以资助，对于参与各类标准制修订工作的，按照有关规定予以资助，对于主导国际标准制定工作的，分别给予最高100万元/项的资助，对于主导国家标准制定工作的，分别给予最高50万元/项，的资助。发挥苏州市知识产权保护中心预审服务功能，优化智能车联网领域专利申请预审服务，优化新能源汽车领域专利申请预审服务，加快专利审查授权。（责任单位：市市场监管局）。

1. 加强高端人才的引进与培育。 2. 鼓励智能车联网以及新能源汽车领域的企业，引进高端人才去开展重大技术攻关。 3. 对于掌握核心技术和知识产权的创新创业领军人才或是团队，给予最高3000万元的项目支持。 4. 也要给予这样的创新领军人才及其团队最高200万元的购房补贴。 5. 按照相关规定赋予产业链重点企业市级人才计划的自主认定权。 6. 引进符合条件的高端人才，不需要经过评审就能够直接去认定。实行优秀人才专项奖励举措，针对年工资薪金在100万元以上的高端人才，依据其于产业发展、自主创新等层面的贡献，能够给予累计不超过120万元的奖励。深度推行重点产业紧缺人才计划，经过认定的人才能够获取最高30万元的薪酬补贴。（责任单位：市委人才办、市科技局、市工信局、市人社局）。

其一，聚焦种子期、初创期项目，加大国有资本直接投资力度，强化金融资本支撑。其二，鼓励设立包含天使基金、投资基金、产业基金在内的面向智能车联网领域的基金。其三，加强对智能车联网企业的上市辅导，鼓励符合条件的企业在境内外资本市场上市融资。其四，对银行发放科技贷款的损失，给予最高1000万元科技信贷风险补偿。其五，对科技保险创新险种产生的损失，给予最高500万元补偿。其六，对企业科技贷款利息、科技保险保费依法给予补贴。激劝保险机构去研发针对智能网联汽车道路测试的保险产品，还要研发面向示范应用的保险产品，以及面向商业化应用的保险产品 。（责任单位：市委金融办、市发改委、市财政局、市科技局、市工信局、苏创投集团、国投集团、国发集团）。

将打造高端交流平台，支持举办智能车联网与新能源汽车领域科技创业大赛，支持开展科技招商活动，支持举办产业技术峰会，支持组织各类展会，针对每场这类活动给予最高200万元支持，充分发挥长三角境外投资促进中心等平台的作用，为“走出去”企业提供集成化、专业化服务，以此助力企业国际化发展。（责任单位：市科技局、市工信局、市商务局）。

四、完善产业发展生态

（十五）推动新能源汽车消费得以促进，组织开展新能源汽车进入县乡、进入园区、进入机关的活动，做好线上宣传以及大众科普等相关工作，积极开展新能源汽车促进消费的活动，加大政策支持强度，鼓励民众买入新能源汽车，逐渐提升新能源汽车在汽车保有量里所占的比例。（责任单位：市商务局、市工信局、市机关事务局）。

十六，拓展新能源汽车应用场景，极力推动新能源汽车于公务用车当中、出租含网约车、环卫、邮政、城市物流配送、港口此类公共领域以应用。那老旧营运货车报废更新，依从报废车辆类型、提前报废时间以及新购置车辆动力类型等等，去实施差别化补贴标准之举力实现，且推行以鼓励购置新能源营运货车。还大力推动新能源车于渣土运输行业里应用，同时鼓励建设工程项目优先去使用新能源渣土车 。负责该事务之单元为，市交通局，以及市城管局，还有市公安局，再加上市生态环境局，又有市机关事务局，再者市工信局，随后是市国资委，最后是市邮政管理局。

探索放宽新能源汽车路权，探索针对新能源渣土车、环卫车、城市配送货车等实行差异化路权管理，在通行时间方面适当给予通行便利，在通行线路方面也适当给予通行便利。对于使用新能源渣土车的建筑工地，依法加大重污染天气应急管控豁免企业培育力度。对新能源渣土车运输企业年度核准给予快速办理，逐年提升新能源渣土车运输作业参与率。（责任单位：市公安局、市生态环境局、市住建局、市城管局）。

（十八）给予跨域道路测试互认互通以支持，推动智能网联汽车测试道路在全域实现开放，按顺序开放城市街区、城市快速路、高速公路、乡村道路、港口等，将其用作智能网联汽车道路测试、示范应用以及商业化应用的场景，对于已在或者正于国内其他地区开展道路测试、示范应用、商业化应用的智能网联汽车，能够依照规定接入市级云控平台，并且在本市指定区域里进行相应的道路测试、示范应用、商业化应用。促进虹桥国际开放枢纽地区之中，智能网联汽车测试牌照以及测试结果相互认可、彼此通达。（责任归属单位：市工信局、市公安局、市交通局）。

（十九）促使智能网联汽车达成规模化应用。针对公共管理、示范运营、公共服务等层面，挑选一批智能车联网典型示范应用场景，依据项目总投入的20%给予补助，单个项目最高补助额度为100万元。对无人物流配送、无人环卫、无人售卖等低速无人装备的规模化应用予以支持。为高度自动驾驶、完全自动驾驶在智能公交、智慧乘用、智慧物流等领域的创新应用提供支持，加速推动完全自动驾驶进程。为鼓励智能网联汽车道路测试，对于那些申请在全市公开道路开展智能网联汽车测试，并且接入市级云控平台的企业，会按照车辆测试牌照申请有关检测费的50%给予补贴，而且单个企业每年最高补贴额度为100万元。此举措的责任单位包括市工信局、市交通局、市公安局、市资源规划局、市城管局、市邮政管理局、公交集团 。

(二十)促使“车路云一体化”商业模式开展创新，支持市级运营公司协同各地区构建出投资运营机制，此机制产权清晰，将车联网基础设施归类于城市以及交通公共基础设施建设范畴之中，加快推动公共服务平台的应用与服务，激励产业链上下游企业接入市级云控平台，进行相关服务的使用，对于那些使用相关服务的企业，按照使用费的百分之二十给予最高可达一百万元的支持。促使汽车制造企业、地图服务商、电信运营企业、出行服务提供商等展开跨越不同领域的业务合作，探寻智能车联网所蕴含的数据的价值深挖，一起研发出具备“车路云”特点的产品，与此同时激励收费分成等方式的创新，推动构建出涵盖全生命周期的价值链内部封闭循环。（责任具体单位：市工业和信息化局、市公安局、市交通运输局、苏州数据科技集团）。

此政策自2025年7月1日开始施行，其有效期截止到2027年12月31日，政策所涉及的资金依照原渠道以及财政体制要求来落实。本文件由苏州市人民政府负责解释，具体的解释工作由相关政策责任单位承担，并且制定实施细则，以此推动政策免申即享、直达快享做法，加强部门履职监管，落实各项廉洁要求。如果同一主体符合本市多项同类支持政策，那么按照就高不重复原则执行。在执行期间要是遇到有关政策规定调整的情况，那就从其规定 。