暗网下载 小牛、九号都说自己好，智能电动车到底选谁？车型对比，给你答案

现阶段，于智能电动车范畴之内，存在着两个具备代表性的品牌，分别是小牛与九号。众人在购置智能电动车之时，皆是从这二者当中进行选择，随即有人提出疑问，究竟是二者之中的哪一个更受追捧呢？小牛声称自身较优，九号亦是认为己身更佳，那么究竟应当购买哪一方的产品呢？

智能电动车凭借其便捷特性、智能化特点以及玩乐性质，受到了广大年轻消费者的喜爱，最初小牛这个展现出强大冲劲闯入电动车行业的品牌出现，随后九号电动车也投身于电动车竞争之中，结果就是智能电动车的可选择性增多了，然而也产生了选择困难，小牛和九号均宣称自身智能，到底它们各自具备哪些优点，今天便和大家谈论一番。

小牛、九号品牌介绍

1、小牛

牛电科技是由曾担任过华为有限公司地区部副总裁李一男所创建，在2015年的时候成立了小牛电动公司，从而推出了具备智能化特点的小牛电动两轮车 , 。

小牛在技术方面，具备自家进行研发的那种高效能无刷电机，并且拥有第四代睿电AI动力锂电系统，其还开发出了属于自身的车辆APP系统，于电动车这个行业而言，堪称是一匹黑马了。

核心的智能功能有，智能的APP，定速的巡航，远程的启动，智能的、自动的转向灯，车辆的定位，里程的统计。

2、九号

名为九号的它，全名是九号机器人，是个最先做起平衡车的品牌，而且还是小米生态链里的企业，如此一来就意味着九号成“小米系”了。

后续九号成功收购平衡车品牌Segway（此为美企），在此基础之上，九号获得了施展空间，带有“小米光环”的九号，主打高端电动车领域，于19年分别发布了C系列电动车以及E系列电动车。

核心智能功能包含有，可实现车辆感应的系统，能达成自动启动这一行为的部分，称为智能APP作用，一种名为定速续航的功能，还有车辆定位等方面 。

小牛、九号系列车型介绍

小牛电动车当前主要划分成五个系列，其中一个系列是NQi，另一个系列是MQi，还有一个系列是UQi，再有一个系列是GOVA，另外还有一个系列是F系列 。

为此，GOVA系列以及UQi系列致力于新国标电动自行车的推广，MQi系列聚焦于轻便电动摩托车的打造，F系列属于小牛面向中低端市场所投放的作了配置削减的新国标电动自行车，而关于NQi系列，其以电动摩托车为主并侧重于续航方面，NQi系列乃是小牛的高配旗舰版本，除此之外，小牛还把电动车划分成了都市版、青春版、动力版类别，当中显著的差异体现在续航、车型结构以及配置上。

九号电动车主要分别：A、B、C、E、N五个系列。

其中，C系列、B系列归属于九号的新国标电动自行车，其差异在于，B系列适配男生，C系列适配女装，而A系列，可理解为是减掉配置的B/C系列。此外，N系列系第九号面对中低端市场所推的铅酸架构电摩，E为九号电摩里进入中高阶层的系列，有着代表车型E100、E２００p。

小牛NQi Sport 对比 九号 E100

在对小牛电动车以及九号电动车有所了解之后，究竟哪个才是两个智能电动车品牌当中更好的那个呢？不妨针对两个品牌的高端系列展开一番对比，瞧瞧到底谁更具优势谁又稍显逊色。所以呀，便以小牛NQi Sport和九号的E100来进行一次对比。

外观对比

单纯着眼于外观去进行比较，九号E100在设计感方面是要超过小牛NQi Sport的，尤其是在大灯这一部位的表现上，小牛固然有着家族化的天使大灯样式，然而好些年头以来都未曾经历改款，以当下的情形来看，还是没办法和九号E100具备的这种贯彻前脸的设计相对比，不管怎样，九号E100所带来的视觉冲击力更为强烈。

从整个车身设计来看，九号有着圆润的造型，它显得更为灵巧，与之相对的是小牛，其造型比较厚重，就目前的设计状况而言存在一些笨重感，进而小编不禁思考，小牛的设计师应当在这个时候使这辆车进行一次“瘦”身操作了。

终究智能电动车的主要消费群体是年轻人，第一眼的那种相看之感很关键重要，在这个方面，九号所达成做到的比小牛更具成效成功。哪个人不渴望拥有颜值更高且更为灵动活泼的电动车呢？毕竟呀，帅气可是关乎一辈子的事儿。

配置对比

针对配置，小牛NQi Sport所匹配的是具备1200W功率的电机，至于电池则是规格为60V26Ah的锂电池，而九号E100采用的是1800W的电机，以及72V20Ah的锂电池，再看刹车方面，两车均采用的是前后碟刹加上EABS能量回收系统，在续航这一情况上，两者大致是相同的，宣传所提及的续航里程都是在100km，然而，官方所作出的续航宣传都是以20km/的骑行速度为依据的，不过实际骑行下来大概是70km左右了。

另外，放在智能化方面讲，这辆车呢，则都是各自品牌所推出的高配版本，智能化部件方面，那肯定一个都不会缺少，车辆的定位防盗功能，以及BMS电池管理系统等，全部都是一应具备并十分齐全有着的，不过九号E100这款车，还多出着车辆感应以及助力推行这两项功能，助力推行这个功能，在小编个人看来的话，没呈现出什么很大用途，快用到电池没电的时候，直接去充电就行，根本不会选择去辛苦推车子。要是从配置方面来观察和看待，这两辆车实际上差别不是特别大，重点的突出显现其实主要还是在于骑行时候给人的具体那种感受啊。

骑行感受

在骑行感受方面，尤其是高速状态时 ，小牛NQi Sport比九号E100稳定 。九号E100在高速下给人发飘之感暗网下载，无法让人获得足够信心进行激烈驾驶 。小牛的骑行则更为稳定 。究其原因 ，或许和设计有关 。一方面 ，小牛NQi Sport造型使重心更低 ，且比九号重了十几公斤 。

另一方面是轮胎带来的影响，小牛的前轮胎规格是90-90-12，小牛的后轮胎规格是120-70-12，然而九号E100的轮胎规格是3.50-10，或许是九号出于降低滚阻以及实现省电等目的，其原厂轮胎相对较细，这成为致使车行驶起来有种发飘感觉的主要缘由。小牛所具备的轮胎规格能够与诸多轮胎品牌相匹配，进而在后期更换轮胎时会比较便利，可是九号在更换轮胎这件事上就存在较多麻烦。

总结：

经对这辆车展开对比，实际上小编是较为倾向于九号E100的，主要是基于对外观的喜好程度，九号E100的外观设计更具吸引力些，并且车身发飘在后期均可通过更换轮胎来解决，虽会麻烦一点儿，不过为了骑行乐趣以及安全那也是值得的。而言小牛NQi Sport，小编认为其各方面表现得还挺好，只是外观设计确实是需要进行改款了，不然要怎样与九号E100竞争市场呢？