暗网下载 “智能制造+柔性生产”驱动 九号公司瞄准电动两轮车全球第一梯队

在九号有限公司，也就是股票代码为689009.SH的九号公司，电动两轮车出厂前有一道最后动态检验那么一个工序，是有着奔驰电动两轮车扬起阵阵沙尘，还有跃动轮胎碾过崎岖道路这样的情况。在此之前，车辆历经灯光、车把、刹车制动力等一系列自动化检测，在完成120米颠簸路段实地驾驶测试后，它就要被装进集装箱送向各地。

不久之前，九号公司举办了第700万台电动两轮车下线仪式，仪式现场，九号公司创始人兼董事长高禄峰表示，电动两轮车正迎来“iPhone时刻”，它在从功能机朝着智能机进行跃迁。

这样的表态，一方面是源于对行业发展趋势持有乐观预估，另一方面还源自九号公司自上市之后呈现出的持续向好业绩表现，今年一季度，九号公司达成了营业收入同比接近翻倍、净利润同比增长两倍的出色业绩，倘若拉长时间维度去视察，九号公司自2020年上市以来，历经连续5个完整年度达成营业收入以及净利润的双重增长。

处于波动状态的市场里，九号公司究竟是以怎样的方式维持业绩增长态势的呢？近日，《证券日报》的记者前往九号公司身处的江苏常州制造基地实地进行探访，在那里，存在着生产电动两轮车的九号电动工厂，同时，还有九号公司的短交通以及机器人工厂，另外，还有SPS全地形车工厂。

构建成果转化闭环

可能九号公司能保持业绩持续增长，其“密码”所在或许是，研发成果有着快速的市场转化 。

一款车，去年处于研发阶段，预计今年年末会正式上市。在九号公司SPS全车形式车辆工厂，研发人员指着一架全地形车向记者作介绍。这是九号公司全地形车旗舰款式Super Villain的混合动力类型，适用于休闲与农业场景，当下这款车正在产品目标市场当中的澳大利亚开展道路测试 。

那名从事研发工作的人员向记者讲，于实地开展调研的进程里发觉，在供人休闲放松的场景当中，使用者追寻着更为快速的速度、更为强劲的推动力；在农业生产的相关场景之中，使用者期望产品能够带来更为可观的经济效益。“针对这款车型我们运用了混动的设计方式，能够于降低油耗的同时给予更强动力。在设计层面，为休闲领域的用户配备了竞赛版本的减震器，还依据农场方面的需求实施了多连杆悬挂设计，与此同时加大了轮胎之间的距离。”。

上述研发人员称，目前公司仍在开展新车型的研发工作，明年会有新产品登场，这些新产品能够满足用户更多的需求，未来我们也会加速研发进程，持续对产品线进行补充完善。

据九号公司副总裁徐鹏透露，徐鹏同时担任董事会秘书，九号公司有基于宝马公司授权开发的下一代两轮交通工具，该交通工具还有望在2026年上市。

九号公司凭借以市场为导向的研发方式，以及较高的新品上市频率和速度，其研发成果得以迅速在市场上实现转化，从而有效地构建了关于研发成果转化的闭环。有数据表明，在2020年至2024年这5个完整年度期间，九号公司的研发费用从4.62亿元增长到了8.26亿元。与此同时，该公司的营业收入从60.03亿元增长至141.96亿元；净利润从7347.31万元增长到了10.84亿元。

生产效率不断提升

依据数据呈现，于中国智能电动两轮车相关市场里头，每当售出10台智能电动车之时，其中便有7台源自九号公司。就当前状况而言，九号电动工厂所拟定的产能规划，从每年下线200万台提升到了500万台。

一方面，新增的生产线，使得九号公司电动两轮车的产能得到大幅提升。“后续我们的C区厂房投产后，工厂产能将提升至每年500万台。”九号电动工厂工作人员这样说道。此外，位于珠海的华南基地，预计将于2026年投产。届时，电动两轮车的年产能将达到700万台。

另外一方面，九号电动工厂的生产效率因智能化生产而大幅度得到了提升。“在过去的一年时间里，我们的生产效率提升幅度大约为20%。”上述工作人员如此说道，“从当下的情形来进行观察考量，我们已经达成了电机、轮毂、轮胎等零部件的全自动化装配作业，并且也能够针对扭矩实施更为精准的管控操作。同时我们引进了整车制造全流程监控系统也就是MES系统，以此来确保每一个零部件均被正确安置组装，在出现问题的情况下能够达成立刻溯源的目的。”。

据上述提及的工作人员透露，在二零二五年的时候，九号电动工厂对自动化升级改造进行了多达二十四项的规划，截止到当下，倒装、包装、总装等十五个模块的改造升级工作已然完成。

九号公司短交通和机器人工厂以及SPS全地形车工厂的生产效率，因智能化生产而得到有效提升。SPS全地形车工厂产线，能同时开展3个系列车型、4个排量平台发动机、十余款车型的共线生产，并且发动机产线每3分钟就能下线一台发动机。鉴于九号公司产品具备高速迭代的特性，短交通和机器人工厂设置了柔性生产线，它不仅可以满足新产品测试的需求，还能灵活且有针对性地补充产能。

高禄峰表明，他说制造业的发展趋向必须是进行智能制造还要加上柔性生产，这种趋向在汽车制造业方面显得是格外突出的，并且，在短交通领域之中同样是这样的情形，行业的发展是需要耗费时间的，产业上下游的配套以及衔接同样是需要经历一个过程的，而九号公司已经是走在最前面了，先行一步了。

积极开拓海外市场

今年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），也就是所谓的“新国标”，即将正式施行。从12月1日开始，所有售卖的电动自行车产品，都必定得符合新标准的规定才能行。在政策的驱动之下，电动两轮车的行业整合，或许会逐渐迈入到深水区，市场有希望朝着头部品牌加速聚集开来。

高禄峰表示，未来电动两轮车行业的产能整合或成趋势，随着新国标落地，电动两轮车市场的“马太效应”将快速凸显。

徐鹏声称，九号公司身为上市公司，会存在开展投资、并购、收购这类资本运作的可能性被排除，在未来，公司有可能会围绕上下游产业链来进行投资 。

由信达证券研报显示可知，存在与政策单侧推动不一样的情况，在2025年的时候，经由新国标以及以旧换新政策一起开启的行业变革，有希望在供需两端立足进而形成合力，会呈现出政策搭建平台、需求进行唱戏的这样一种特征，能够为行业景气度创造出新增量。其中，头部企业凭借渠道、供应链、产品等多维度的综合竞争优势，有希望收获增量的主要部分，从而进一步提升市场份额。

作为九号公司的高禄峰，曾多次着重去强调，要让九号公司致力于努力达成做到全球第一梯队这样的状况。就目前当下所呈现出来的情况来看，九号公司若想要去达成实现这一目标的路径是日益逐渐清晰起来的。

一方面，九号公司会持续增添国内市场门店的数量，与此同时还会积极地去开拓海外市场 。高禄峰表明，九号公司于中国区的电动两轮车门店数量设定的目标是1万家 。截止到今年2月份末尾的时候，这个数量已经超过了7600家 。除此之外，他提及，正在留意东南亚市场可为电动两轮车带来的市场机遇，并且也会更进一步地去开拓将海外当作主要目标市场的E-bike、割草机器人以及全地形车等产品方面的销售潜力 。

（高禄峰表示，）我们期望打造一家全球化的公司，从长远角度而言，九号公司的营收结构或许会因部分业务收入的显著增长而产生调整。未来有可能出现欧美市场与国内市场营收占比等同的状况，并且其他市场同样会贡献一部分营收。

最新给出的数据有着这样的情况，也就是在2024年度这个时间段内，九号公司达成了境内收入为84.23亿元的状态，此境内收入在总营收里所占的比例是59.34%，还实现了境外收入5了72亿元，该境外收入占总营收所占比例为40.66% 。

另一个方面，九号公司有着对于电动两轮车“正处于从功能机朝着智能机进行跃迁”这样的判断，还有行业正在迎来“iPhone时刻”的预测，这驱使着它逐渐地发力于软件市场。

按照高禄峰的透露，在今年的下半年期间，九号公司有着这样的计划暗网下载，要对外去发布一个技术品牌呢，这个品牌就是凌波OS，借助进一步整合九号公司于短交通领域所拥有的技术积累，从而构建起短交通智能生态，并且于此同时还要为行业的发展带去更多全新的思路 。