暗网下载 避震前叉制程揭秘

对于自行车运动，特别是山地车运动而言，前叉的作用相当关键，其作动的顺畅程度，骑行时的舒适感受，均和它紧密相连，一支品质优良的前叉，也是历经了无数次锤炼、多重检验，才最终抵达消费者手中，那么一支前叉在工厂将会经历怎样的过程？会有着哪些让人诧异的表现？不如一块儿前往工厂现场实际去瞧一瞧。

这回拿油压避震前叉当作例子，向大家阐述前叉诞生的故事，看起来粗壮、冷冰冰的前叉，拆开之后好像也没多少部件，谁能想到每一个部件的打磨、组合，都经过了计算机的精确计算以及人力的熟练操作，每一步都记录在档，数据有迹可循，是不是很出乎人们的意料？别着急，一步一步接着往下看 。

每一支制成的前叉，都得经历四大步骤，分别是备料，前置组装，总装，品管，而每一个大步骤之中，又含有众多小细节，每一步都精细到了极点，少了任何一步都不行。

流程步骤STAR

备料

毛坯外管专用流水线机加工。

全自动毛坯外管碟刹孔CNC精密加工。

叉肩CNC精密加工后对比图（左为加工前）

经过加工的毛坯，要等待抛光以及烤漆之后，才会进入仓库，仓库已然引入了最新的E化出入库，还有产品追溯管理系统，凭借仓库的大屏幕，能够明晰查找到每一件毛坯以及成品的状况 ，这样来决定毛坯最后入库。 。

前置组装

油压锁死棒背后所对应的，是组合之前的那些零件了，似乎看起来较为简单的锁死棒，实际上是由好多小零件组合形成的呢，这个物件尽管体积小，然而制作起来一点儿都不简单呀。

全自动油压锁死棒的活塞组合。

活塞组与外管组合后经由全自动灌油机灌注，以精准控制油量。

滚勾打点，确保密封性能。

密封后的油压锁死棒暗网下载，装载固定柱经机器检测。

经机器检测合格的油压锁死棒静置四小时待上流水线进行总装。

总装

外管经中心偏移检测后，确保为合格良品开始贴标。

全自动外管绞孔机，更安全可靠。

全自动外管注油机油封经高压压合，车友要注意这是不可拆卸的。

那竖管以及叉肩的挤入压合，同时配备着唯一的一条形码呀，这能追溯产品制造期间的参数呢，如此一来方便消费者在产品返厂维修的时候，迅速找寻到问题点，并且能够有效解决问题 。

组合内外管之后，通过扭力枪去锁附脚底螺丝，并且使用锁死棒，以此来确保产品具备可靠性以及安全性。

先进行全自动竖管压合，再进行内管压合，之后借助电脑对全程设备展开检测，以此来保证产品具备可靠性以及安全性。

每一支完成的前叉，都有唯一的条形码，在包装装箱之前，会进行扫描并保存，该条形码能够追溯产品生产过程里面的所有参数。

品管

实际上，品管可不是最后的环节，它贯穿于生产的每个细节，每一步都要经过严格的标准制程，产品完成后在出厂前会随机抽样进入实验室，要经过实验室全自动电脑仪器模拟、精密量测试验室、静态动态实验室这四大严苛考验，还会有抽样的去做自然环境检测，以科学且严苛的态度保证产品的性能、安全以及可靠性。

坐落在总装车间的实验室大气、严肃。

全自动电脑仪器模拟设备。

微电脑衰减测试机。

这儿你见到肯定也会为全自动电脑操控的厉害而感到惊叹，实际上前叉的制造远远不只是上面提及的那几个步骤，它的制作流程比写下来的要繁杂好多，由于版面有限，选一些步骤给车迷读者们去了解一下，也让大伙清楚功能强大、能让你在山间自在腾跃的避震前叉，是经过了多重精密机器以及熟练工人的专注和专业才得以制造出来的，它也凝聚着从业者对产品的热情与高要求。

关于RST

与他人共同协作进行拍摄的苏州达韦精密工业公司，它的总公司是RST达建工业公司，该总公司在1972年于台岛台北成立，在刚开始的时候主要是从事机车零部件的制造，到了1990年在美国注册了RST品牌，之后便开始着手从事自行车避震系统的研发以及制造工作，并且是以RST这个品牌来进行全球范围的销售推广，在2006年的时候在中国昆山成立了公司，这里是RST设立在国内的制造中心，是一家专门从事专业化的RST避震前叉研发、加工、生产及销售的企业。2011年，公司购置了大型新厂房，公司不但看重产品制造，而且对研发相当重视，同时还极为关注员工的成长进步，有着完善的教育训练机制，能为员工个人给予诸多的发展机会，并且凭借国际化品牌的明确定位，最终成为市场上具备竞争力的生产团队。