暗网下载 没想到，一万多元的自行车成了理财产品

消费者正在买空自行车店。

位于北京通州的一家捷安特，有个叫孟惠的销售人员（化名），店里展示架上原本摆满了售价超万元的自行车，现在全卖光了，孟惠指着摆自行车的架子上那些已经什么都没有的挂钩，对中新经纬说道。

已卖空的展示位。中新经纬牛朝阁摄

在某电商平台所显示的数据当中，自3月开始以来，山地车、骑行等相关关键词的搜索热度一直处于居高不下的状态，自行车的销量出现了大幅度的增长，在此其中，儿童自行车的销量与同比相比增长了将近50%。

然而，处在骑行热的浪潮之中暗网下载，消费者若想拥有一辆符合自己心意的自行车，仅仅有钱并且是不够的，还得具备等待交付时所需要的耐心。并且，就在现货处于紧缺的状况之下，部分品牌的二手货价格一路上扬，有车主表示，骑了一两年时间的车子依旧能够按照原价卖出去，“保值率相当高”。

热销款需等两三月

在2022年3月，北京的林粟（化名）预定了一台捷安特。，可是，三个月过去了，这三个月的时间已经悄然流逝，他所预定的自行车却依旧没有任何关于交付方面的信息。他表示，“我购买的车型是‘Escape 1消光星河灰’，是在3月底预定的。然而，直到现在，都还没有收到任何音讯。店家告知说，前面还有十几单在排队，这种状况下，根本无法给我一个准确的交付日期。”。

冯静静，是某互联网大厂的一名员工，最近迷上了骑行，她化名冯静静，在二手交易平台上，花了1.6万元，购买了一辆自行车，这辆自行车原价是1.5万元，是Brompton品牌的自行车，俗称小布。她表示，在二手交易平台上买，虽说比原价贵了1000元，可至少是现货。要是在直营店购买同款车型同款颜色的，至少得等待2个月。她还说，自己的父母骑着仅几十块的“二八杠”自行车进工厂，而她骑着价值1.6万元的小布自行车进大厂，似乎有种别样的传承意味。她如是告诉中新经纬。

冯静静觉得，这一万六千元花得相当值得，她已凭着这辆小布走过了涵盖长安街的北京市热门骑行路线，以及拥挤的通勤路线大山子。“疫情较为严重，公共交通存在可能甩站的情况，然而自行车不会。骑着自行车上下班，在休息时骑遍北京城，既安全又健康。”。

中新经纬对罗斌（化名）进行采访之际，他身处北京通州的一家捷安特门店当中，正在对自行车予以挑选，省钱乃罗斌挑选自行车的仅有缘由，“我的通勤距离仅仅7公里，为此要买辆自行车用于通勤。当下油价实在太贵了，你去往隔壁的加油站瞧一瞧，92号汽油已然涨到10元钱了。开车加油实在负担不起，而在上下班高峰期又抢不到共享单车，所以只能来买一辆了。”。

罗斌在听完销售人员介绍后，销售人员说，你刚才试骑的三款车，价格分别是1398元、1298元和898元，况且都只剩一辆了，还进一步说道，建议今天就决定，不然明天再来看就不保证还有车了，就在这样的情况下，罗斌当即就买走了一辆1398元的自行车。

“保值”成部分买家购车新考量

对于不少消费者而言，自行车价格大多处于数百元范畴。冯静静那辆价值1.6万元的小布，在骑行圈里绝对算是奢侈品，该牌子自行车源于英国，是工匠手工打造而成，依据颜色、手把等方面存在差异，致使价格有所不同，甚至有人把它当作“艺术品”挂在二手交易平台上。“此车可不卖，仅仅是显摆一下。”众多车主在商品介绍中这样说道 。

图源：二手交易平台

中新经纬进行查询之后，发觉部分高端自行车于价格方面具备很强的保值特性，二手价格相近于原价，都处于万元往上，要是成色佳，颜色罕有，甚至能够实现升值 。

有个叫王思（化名）的人，于2016年购置了一辆高端自行车，骑车五年以后，前挡泥板出现了裂痕，然而他还是把这辆自行车，以13500元的价钱，挂在了二手平台上。王思声称：“我这辆车是现货，当时购买的价格现已记不清楚了，新推出的款式售价都超过1.7万元了，但鉴于车子有正常的使用痕迹，所以我没卖太高的价格。”。

“谁能想到，自行车竟然成了理财产品？”有车主感叹说。

部分卖家反映，品相保持较好的车甚至还能做到当天挂，当天出。

图源：二手交易平台

部分买家购车时，新的考量变成了保值，部分卖家也跟着把它当成卖点。有网友在社交平台发了文，说买某品牌热门车型时，店家讲车型特保值，于是不愿意让价 。

店家：缺货，店内基本都是“孤品”

面对如此充沛的消费力，自行车商家却困在了“缺货”里。

北京通州一家美利达自行车的销售人员李国忠（化名）表示，当中新经纬询问店内哪款车型销量最好时，他称，“别问哪款卖得最好，问哪款还有货。”。

有着相同情形的自行车店数量并非稀少，，“处在店内当中的、凡是能够售卖的自行车均已陈列出来。你瞧这边儿，原本满满当当摆放着售价处于万元以上价位段的自行车，如今已然全部销售一空。”孟惠对着展示架予以指示说道。

自行车供不应求，商家为什么不补货呢？

从今年，北京这波，疫情刚开始的时候起，一开始，这自行车就开始不愁卖了，然而，厂家库存不足，而且，疫情又造成了，那个时候运输困难，不止，你们这些要买车子的人，买不到车，就连我们这些卖车的，都没地方去进货，李国忠表述道 。

按照一两个星期订一次货的惯例，在我们店，近几个月来，订的货从未完整交付过。上个星期才刚补货，却仅到了三辆自行车。目前店里的车型，基本上每种都只剩一辆，一旦卖完便不再有货。”孟惠说道 ，。

禧玛诺也就是自行车零件制造商禧玛诺（上海）贸易有限公司，其相关工作人员表明，自从疫情开始爆发以来，禧玛诺的产能以及供应始终都没办法跟得上，具体所呈现出来的状况是经销商拿货的速度很慢。

自疫情发生开始，自行车配件的交付始终都那样迟缓，商家拿到货物的时间是没法确定的。通常都得等待3个月以上才行，然而要是当地的销售代表给出了确切的拿货日期，则一般是不会有问题的。上述工作人员告知中新经纬。